Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Световое ограждение высотных сооружений, являющихся препятствием для движения воздушных судов, выполняют в соответствии с "Наставлениями по аэродромной службе в гражданской авиации" (НАС ГА-86) с целью обеспечить безопасность полетов в ночное время и при плохой видимости (низкая облачность, туман, осадки).

Препятствия подразделяют на аэродромные и линейные. Аэродромными являются препятствия, расположенные на приаэродромной территории, т.е. на местности, прилегающей к аэродрому, над которой в воздушном пространстве происходит маневрирование воздушных судов. Для аэродромных препятствий световое ограждение предусматривается при любой их высоте.

К линейным препятствиям относятся высотные сооружения, расположенные вне приаэродромной территории, в пределах воздушных трасс или на местности. Высота линейных препятствий, на которой требуется устройство светоограждений, зависит от расположения этих препятствий. (Это положение не относится к препятствиям высотой более 100 м, которые должны иметь световое ограждение во всех случаях.)

Если линейные препятствия располагаются на территории полос воздушных подходов (ПВП), где происходит набор высоты после взлета и снижение при заходе на посадку, то световое ограждение устраивается для препятствий: любой высоты - при расстоянии отлетной полосы (ОП) до 1 км; высотой более 10 м- при расстоянии от ОП от 1 до 4 км; высотой 50 м и более - при расстоянии от ОП от 4 км до конца ПВП.

Световое ограждение вне зависимости от высоты должны иметь следующие линейные препятствия:

Возвышающиеся над установленными поверхностями ограничения препятствий;

Объекты управлений внутренних дел, радионавигаций и посадки.

Так как проектировщики-электрики не имеют сведений о том, как расположены препятствия относительно аэродромов, воздушных трасс, полос воздушных подходов, летных полос, то необходимость устройства светового ограждения тех или иных объектов и отнесение их к аэродромным или линейным препятствиям должна определяться заданиями генерального проектировщика, составленными на основании требований региональных управлений министерства гражданской авиации и министерства обороны.

В строительной части проекта высотных сооружений должен быть предусмотрен доступ к устройствам светового ограждения (лестницы, площадки с ограждением и т.д.).

Препятствия должны иметь световое ограждение на самой верхней части (точке) и ниже через каждые 45 м . Расстояния между промежуточными ярусами, как правило, должны быть одинаковыми. Необходимо учитывать, что высотой любого препятствия следует считать его высоту относительно абсолютной отметки участка местности, на которой оно находится. В случае, когда сооружение стоит на отдельной возвышенности, выделяющейся из общего ровного рельефа, высота препятствия считается от подошвы возвышенности.

Для линейных препятствий, расположенных внутри застроенных промышленных районов, световое ограждение устраивается от верхней точки до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки.

Протяженные препятствия (рис. 1) или их группа, расположенные близко один от другого, должны иметь световое ограждение в верхних точках по общему внешнему контуру с интервалом не более 45 м. Дополнительное световое ограждение получают наиболее высокие препятствия, входящие в вышеуказанный контур. Для протяженных препятствий в виде горизонтальных сетей (воздушные линии электропередачи (ВЛ), антенны и т.п.), подвешенных между мачтами, световое ограждение устраивается на мачтах (опорах) независимо от расстояния между ними.

В верхних точках препятствий, а для протяженных препятствий так же в верхних угловых точках, устанавливают по два огня (основной и резервный), работающих одновременно или по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного. Если в каком-либо направлении огонь светового ограждения закрывается другим (ближним) объектом, то на этом объекте должен быть предусмотрен дополнительный огонь. В этом случае огонь, закрытый объектом, если он не обозначает препятствие, не устанавливается.

Рис. 1. Пример размещения огней светового ограждения протяженного высотного препятствия: А - не более 45 м; Б - 45 м и более . Рис. 2. Пример размещения огней светоограждения по общему контуру группы высотных сооружений: А - не более 45 м; Б - 45 м и более

Рис. 3. Пример светового ограждения на дымовой трубе: Н - не более 45 м; А, В, С - фазы сети

На дымовых трубах верхние огни размещаются ниже обреза трубы на 1,5-3 м. Количество и расположение заградительных огней на каждом ярусе трубы или мачты должно быть таким, чтобы с любою направления полета были видно не менее двух заградительных огней. Примеры размещения заградительных огней на некоторых препятствиях приведены на рис. 2 и 3.

В качестве приборов светового ограждения используются заградительные огни типов ЗОЛ-2 или ЗОЛ-2М с лампой накаливания СГА220-130 (с цоколем 1Ф-С34-1), а также огни типа ЭСП-90-1.

Ввиду отсутствия заградительных огней во взрывозащищённом исполнении до освоения таких световых приборов световое ограждение во взрывоопасных зонах допускается выполнять светильниками типа Н4БН-150) с ЛН мощностью 100 Вт, с покрытием красной краской внутренней поверхности защитного стекла светильника.

Заградительные огни устанавливаются стеклом вверх на высоте примерно 1,5 м от уровня площадки обслуживания. Приборы ЗОЛ-2М и Н4БН-150 устанавливаются на стойке из стальной трубы с условным проходом 20 мм, прикрепляемой к строительным конструкциям (ограждению площадки, парапету здания и т.д.). Приборы ЗОЛ-2 крепятся с помощью скобы, входящей в комплект прибора.

Световое ограждение препятствия относится по степени обеспечения надежности электроснабжения к электроприемникам I категории и питается от двух независимых источников двумя линиями (рис. 4), начиная от распределительных устройств, постоянно находящихся под напряжением (распределительные щиты подстанций, шкафы наружного освещения предприятия, вводные шкафы цехов, эксплуатирующих препятствия)

При отсутствии двух независимых источников допускается питание заградительных огней двумя линиями от одного источника при условии обеспечения возможно большей надежности его работы. Одной линией допускается питать световое ограждение нескольких препятствий при условии, что на ответвлениях к каждому из них устанавливаются аппараты защиты.

Рис. 4. Пример схемы питания огней светового ограждения на дымовой трубе: 1 - ящик с однополюсными автоматическими выключателями; 2 - шкаф питания с одним трехполюсным автоматическим выключателем и магнитным пускателем; А, В, С - фазы сети

Питание светового ограждения опор может быть осуществлено путем емкостного отбора мощности от ВЛ.

Световое ограждение препятствий рекомендуется, как правило, включать и отключать автоматически в зависимости от уровня естественной освещенности с помощью фотовыключателей. В дополнение к автоматическому управлению должно быть обеспечено централизованное дистанционное управление из пункта управления наружным освещением предприятия или из цеха, к которому относится высотное препятствие.

Как правило, автоматическое и централизованное дистанционное управление световым ограждением рекомендуется совмещать с управлением наружным освещением в целом по предприятию или по отдельным его участкам.

Ближайшие к заградительным огням аппараты защиты рекомендуется предусматривать однополюсными (устанавливаются преимущественно на нижней части высотного сооружения). Аппаратура управления и защиты на линиях светового ограждения должна быть недоступна для случайных лиц (применение шкафов с запирающимися дверцами, установка шкафов в электропомещениях и т.д.).

Схемы дистанционного управления световым ограждением должны обеспечивать автоматическое повторное их включение после восстановления питания (кнопочное управление не допускается). Для питания светового ограждения, как правило, допускается прокладка (в земле и по сооружению) небронированных кабелей с пластмассовой изоляцией с алюминиевыми жилами.

Примеры некоторых схем управления световым ограждением приведены на рис. 5 и 6. В схеме на рис 5 автоматическое и централизованное дистанционное управление световым ограждением высотных сооружений и освещением территории предприятия, где размещаются эти сооружения, объединены.

Шкафы первого AQ1 и второго AQ2 источников питания светового ограждения обычно управляются с одного шкафа управления АК. При наличии на предприятии двух шкафов управления шкафами питания AQ1 и AQ2 рекомендуется управлять с разных шкафов АК. Шкаф АК располагается в пункте управления наружным освещением предприятия.

Шкафы AQ1 и AQ2, устанавливаемые в цехе (частью которого является световое ограждение высотного сооружения), обеспечивают возможность управления световым ограждением непосредственно из цеха. Местное управление световым ограждением при ремонтных работах осуществляется с ящика 1 (рис. 4), устанавливаемого на основании высотного сооружения.

Схема на рис. 6 приведена из типового проекта светового ограждения дымовой грубы. В ней предусмотрены общие цепи управления для заградительных огней, питаемых от первого и второго источников, что повышает вероятность одновременного выхода из строя всех заградительных огней препятствия.

Рис. 5. Пример схемы управления световым ограждением. Вариант первый: QF1-QF3 - автоматический выключатель; F1-F3 - предохранитель; КМ1-КМ5 - пускатель магнитный; A1 А2 - автоматический фотовыключатель; BF1, BF2 - фотосопротивление; SA1-SA3 - избиратель (ключ) управления; ZF1 - ящик с однополюсными автоматическими выключателями; HL1-HL4 -светосигнальная арматура; SA4-SA5 - выключатель; AQ1, AQ2 - шкаф питания светового ограждения от первого и второго источников; АК - шкаф управления; М - местное управление; О - отключено; Д - дистанционное управление; А -автоматическое управление; 1,2- вводы от основного и резервного источников питания цепей управления; 3 - к шкафу AQ2 второго источника питания, схема аналогична схеме шкафа AQ1 первого источника питания; 4 - к шкафам питания светового ограждения других объектов; 5 - к цепям управления линиями наружного освещения; 6 - к огням светового ограждения.

Рис. 6. Пример схемы управления световым ограждением. Вариант второй: QF1, QF2 - автоматический выключатель; КМ1, КМ2 - пускатель магнитный; KV1, KV2 - реле обрыва фаз (обеспечивают совместно с лампами НL1 и HL2 сигнал о неисправности вводов 1 и 2); KV3, KV4 - промежуточное реле; А1 - автоматический фотовыключатель; BF - фотосопротивление; F1, F2 - предохранитель; SA - избиратель (ключ) управления; HL1-HL4 - светосигнальная арматура; AQ1, AQ2 - шкаф питания светового ограждения от первого и второго источников; АК - шкаф управления; О - отключено; М - местное управление; А -автоматическое управление; Д - дистанционное управление; 1,2- вводы от первого и второго источников питания светового ограждения; 3, 4 - к огням светового ограждения.

Примечание. Схема предусматривает возможность дистанционного управления из пункта управления наружным освещением предприятия. В этом случае для сигнализации используются свободные блок-контакты магнитных пускателей КМ1, КМ2

Схема рассчитана на индивидуальное питание и управление каждым препятствием (дымовой трубой), что нецелесообразно в условиях крупных предприятий с большим количеством высотных сооружений. Шкафы питания AQ1 и AQ2 размещаются в цехе, частью которого является дымовая труба. Шкаф управления АК в зависимости от общей схемы управления наружным освещением размещается или в пункте управления наружным освещением, или там же, где шкафы питания светового ограждения AQ1 и AQ2.

Использованы материалы книги Оболенцева Ю. Б. Электрическое освещение общепромышленных помещений.

Хотите купить дымовую трубу или проект?

Каждая дымовая труба для котельной или промышленного предприятия разрабатывается в индивидуальном порядке с учетом специфики производства, состава отводимых газов и климатических особенностей района строительства.

Промышленные дымовые трубы, расположенные на расстоянии более 4 км от аэродромов, относятся к категории линейных препятствий на воздушных линиях аэрофлота. Трубы, находящиеся вблизи аэродромов и их взлетно-посадочных полос и являющиеся препятствием при взлете и посадке летательных аппаратов, относятся к категории аэродромных препятствий.

Промышленные трубы высотой более 50 м и трубы любой высоты, являющиеся аэродромным препятствием, должны иметь маркировочную окраску и светоограждение. Маркировочная окраска и светоограждение труб предназначены для информации воздушных судов о наличии установленных на земной поверхности высотных сооружений.

Маркировочная окраска должна отчетливо выделяться на фоне местности, быть видна со всех направлений и иметь два резко отличающихся друг от друга маркировочных цвета. Она наносится на верхнюю часть трубы, на высоту не менее 1/3 высоты всего сооружения в виде чередующихся полос красного и белого цвета одинаковой ширины таким образом, чтобы верхняя и нижняя полосы были окрашены в красный цвет. Ширина полос от 0,5 до 6 м, число полос должно быть не менее трех. Дымовые тубы, являющиеся аэродромными препятствиями, а также все дымовые трубы высотой выше 100 м, окрашиваются по схеме маркировочной окраски чередующимися полосами красного и белого цвета на всю высоту сооружения. Все полосы должны быть одинаковой ширины. По конструктивным соображениям размеры полос на дымовой трубе могут незначительно отличаться друг от друга по высоте, но не более чем на 20%.

Световое ограждение

Предназначено для предупреждения летательных аппаратов об опасности в ночное время суток и в светлое время суток при плохой видимости. Сигнальные огни устанавливаются на трубах на одном или нескольких ярусах по высоте в зависимости от высоты сооружения; шаг ярусов светоограждения по высоте — около 45 м.

На дымовых трубах верхние огни светоограждения размещаются ниже обреза трубы на 1,5 - 3,0 м. Количество и расположение заградительных (сигнальных) огней на каждом ярусе должно быть таким, чтобы с любого направления полета (под любым углом азимута) было видно не менее двух заградительных огней. Обычно на каждом ярусе (отметке) огни устанавливаются в четырех точках на перпендикулярных осях. Световое ограждение должно включаться для работы на период темного времени суток (от захода до восхода солнца), а также на период светлого времени суток при плохой и ухудшенной видимости (туман, дымка, снегопад, дождь и т.п.). На верхнем ярусе светоограждения труб устанавливаются сдвоенные огни (основной и резервный), работающие одновременно, или работающие по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного сигнального огня. На остальных нижележащих ярусах устанавливается по одному (основному) огню в каждой точке. Наблюдение за исправностью осветительной арматуры производится ежедневно при включении светоограждения.

Заградительные огни светоограждения должны светиться красным цветом при их включении. В качестве источников света рекомендуется использовать светодиоды — самые долговечные и энергосберегающие источники света. Включение системы светоограждения осуществляется автоматически в зависимости от освещенности или вручную. Питание системы светоограждения должно осуществляться по I категории от двух независимых источников питания.

Светофорные площадки

Для размещения сигнальных огней светоограждения на дымовых трубах устанавливают светофорные площадки. Светофорная площадка кирпичной трубы состоит из консольных балок, решетчатого настилаи ограждения. Консольные балки устанавливают в процессе кладки ствола и заделывают на глубину не менее 380 мм. Остальные элементы монтируют после окончания кладки ствола трубы, одновременно с окольцовкой ствола трубы. В панелях настила в местах подхода ходовой лестницы предусматривают люки с закрывающейся крышкой. Светофорные площадки монолитных железобетонных труб состоят из несущих кронштейнов, крепящихся к дюбелям, забетонированным в стену ствола, решетчатого стального настила и ограждения. Аналогична конструкция светофорных площадок сборных железобетонных и металлических труб, разница лишь в способах их крепления к стволу. Обычно их кронштейны крепятся с помощью специальных металлических колец либо сваркой (для металлических труб).

Светофорные площадки к стволам дымовых труб из композиционного стеклопластика крепятся к металлическим деталям, закладываемым при изготовлении царг либо к металлическим обтяжным кольцам, устанавливаемым на царгах.

На башнях светофорные площадки являются одновременно технологическими площадками этих сооружений и устанавливаются на башнях с креплением к распоркам башен на сварке. Огни светоограждения должны подключаться к двум самостоятельным линиям независимых источников электроэнергии. Питание огней светоограждения, расположенных на одной площадке, должно осуществляться от разных фаз двух питающих линий. Наиболее предпочтителен автоматический способ включения огней светоограждения от фотореле, хотя возможно и ручное — от шкафа управления.

Очень часто кроме требований нормативных документов (например, по силе света), выдвигаются требования, не оговоренные в нормативных документах, но заложенные в проекте, с учетом особенностей эксплуатации. Такими требованиями могут быть: повышенная защищенность светильника от воздействия пыли и влаги, вандалоустойчивость, нестандартное рабочее напряжение, малый вес и габариты, стойкость к химическому воздействию и прочее.

При подборе оборудования для светоограждения высотных объектов, во избежание дополнительных трат и ошибок, покупателю следует ответить на ряд следующих вопросов:

1. Высота объекта подлежащего световому ограждению?
2. Количество ярусов светового ограждения в соответствии с ФАП?
3. Форма объекта? Необходимо определить внешние углы объекта.
4. Модификация заградительных огней и их тип в соответствии с требованиями ФАП?
5. Цвет свечения заградительных огней?
6. Постоянный или проблесковый режим работы заградительных огней?
7. Требуются ли заградительные огни антивандального исполнения или достаточно просто ударопрочной конструкции?
8. Будет ли в процессе эксплуатации, проводится замена вышедших из строяламп накаливанияс периодичностью раз в два месяца? Или лучше установить заградительные огни на светодиодах, не требующие обслуживания в процессе эксплуатации, за исключением проведения профилактических работ (протирка светофильтров и осмотр)?
9. Имеет ли значение размер издержек по оплате электричества, которые влечёт за собой применение заградительных огней с лампами накаливания?
10. Рабочее напряжение заградительных огней?
11. Требуется ли аккумуляторная буферизация и гарантированное электропитание комплекса заградительных огней в случаях сбоев электроснабжения?
12. Способ монтажа?
13. Необходимость дополнительных кронштейнов для монтажа?
14. Репутация и рекламационная политика предприятия-поставщика?

Применение ламп

Помимо непродолжительного срока службы, влекущего за собой необходимость замены на высоте и относительно большой потребляемой мощности, следует обратить внимание на следующие особенности применения ламп в заградительных огнях. Одним из жёстких параметров к большей части модификаций заградительных огней это красный цвет свечения.

При использовании любых ламп белого цвета свечения (будь то лампы накаливания, люминесцентные или даже светодиодные) для достижения данного требования необходимо применение красных светофильтров. В этом случае существенно снижается светоотдача (приблизительно на 90%). Это объясняется тем, что светофильтр пропускает лучи лишь узкого красного участка спектра. То есть, например, компакт-люминесцентная лампа со световым потоком в 1000 Лм, установленная внутри заградительного огня с красным светофильтром (огни со светофильтрами типа ЗОМ и СДЗО-05), выдаст световой поток не более 100 Лм.

Человеческий глаз это едва улавливает. Но измерения на фотометрическом стенде говорят именно об этом.

Измерения показывают, что применение любых ламп белого цвета свечения (от 2700К), негативно влияет на оптико-физические показатели заградительных огней, очень сложно достичь требуемых показателей силы света. Для достижения требуемых показателей по силе света, требуется применение светофильтров с линзой Френеля.

Ещё одной особенностью, которая, на этот раз, касается любых ламп с цоколем E27, это способность самопроизвольно выкручиваться из патрона при вибрациях от ветровых нагрузок.

В настоящее время даже светодиодные лампы с красными светодиодами, специально выпускаемые для применения в заградительных огнях, которые сами по себе уже обладают узким спектром светового излучения, световой поток которой, проходя через красный светофильтр, практически не претерпевает каких-либо изменений, оснащаются цоколем Е27.

В отличие от ламп СГА-130 с байонетным типом цоколя, которые широко применялись в заградительных огнях «ЗОЛ-2» с линзой Френеля до 1991 года, лампы с цоколем Е27 не имеют фиксатора от произвольной выкрутки при вибрациях. Задайте себе вопрос, зачем для ламп, используемых когда-то в заградительных огнях, применяли байонетный тип цоколя? Ответ очевиден и мы его дали, причина ветровые нагрузки.

Кстати, малая площадь поверхности заградительного огня, уменьшают его сопротивление ветровым нагрузкам, что способствует уменьшению вибрации и продолжительности его службы. О данном факте мы имеем право утверждать, как предприятие занимающееся проектированием и производством данного типа оборудования уже более десяти лет.

Материал корпуса газрадительных огней

Метал или поликарбонат? Современные полимерные технологии позволяют изготовлять поликарбонатные корпуса с параметрами не уступающие металлическим корпусам. Корпуса из поликарбоната имеют ряд преимуществ, по сравнению с металлическими: низкую стоимость, малый вес (удобство при монтаже на высоте, низкая стоимость транспортировки), коррозионную стойкость.

Заградительные огни из поликарбоната устойчивы к воздействию солнечной радиации. Выдерживают тепловой удар при резкой смене температуры в лабораторных условиях. Предназначены для эксплуатации при температуре окружающей среды -60°…+60° С.

В настоящее время, почти все мировые производители заградительных огней используют поликарбонат, как для производства корпусов светоарматуры, так и для производства светофильтров.

Материал светофильтра

Стекло или оптический ударопрочный поликарбонат? Что касается светофильтров, то в настоящее время светопропускание красного светофильтра из оптического поликарбоната с УФ-стабилизатором уже составляет не менее 92%. Что сравнимо со светопропусканием красного боросиликатного стекла 92%.

Но по сравнению с поликарбонатом, светофильтр из стекла более хрупкий, поэтому для устранения этого недостатка стеклянных светофильтров, необходимо использовать защитную стальную решетку!

Также следует отметить, что современные полимерные технологии позволяют изготовлять прозрачные бесцветные светофильтры из поликарбоната с параметрами не уступающими, даже превосходящими стеклянные. При эксплуатации на трубах химических заводов, рекомендуется использовать заградительные огни со светофильтром из стекла.

Цвет светофильтра

При использовании светодиодных ламп с красными светодиодами в качестве источника света, цвет светофильтра не регламентируется, так как спектр свечения ламп уже соответствует красному цвету.

При использовании в качестве источника света ламп накаливания и энергосберегающих ламп (в настоящее время практически не используются) плафон заградительного огня, должен иметь красный цвет (выполняет функцию красного светофильтра).

Защитная стальная решетка

Защитная стальная решетка выполняет антивандальную функцию защиты стеклянных светофильтров заградительных огней от механических повреждений и порчи при транспортировке. Но она также является элементом, который задерживает снег и наледь между решёткой и самим светофильтром, что значительно уменьшает силу света, а соответственно видимость заградительного огня.

Рабочее напряжение ламп

Рабочее напряжение определяется питающей сетью объекта. Стандартно рабочее напряжение соответствует сети 220В, 50Гц. Однако, на антенно-мачтовых сооружениях рабочее напряжение для питания заградительных огней, обычно равно 48В DC (реально до 57В DC). В данных заградительных огнях установлена микросхема, обеспечивающая широкий диапазон напряжений питаний, защищающая светодиодный модуль от низкого качества электроэнергии и скачков напряжения.

Крепление

Стандарт крепления для заградительных огней низкой и средней интенсивности это крепление на трубу (трубостойку) с наружной резьбой G3/4 и фиксация винтом сбоку. Монтажные кронштейны, как правило, производятся индивидуально в зависимости от потребностей заказчика. В спецификациях проектов можно встретить и заградительные огни, уже снятые с производства (например, ЗОЛ, ЗОЛ-2, ЗОЛ-2М, СДЗО-05-2-00, лампа LC18x5R и другие). В этом случае выбирается аналог с наиболее близкими техническими параметрами.

• Локальный сметный расчет дымовой трубы составляетя по «Методике определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации»- МДС 81 - 35.2004, введенной в действие с 09.03.2004г....

  
  

• До начала производства работ по сносу и демонтажу дымовой трубы выполняется комплекс подготовительных мероприятий в соответствии с пунктом 6.9 СП 48.13330.2011. Осуществляется подготовка территории и рабочих мест, складского хранения, временных тр...

  
  

• Целью разработки раздела охраны окружающей среды является определение воздействия существующей или вновь строящейся котельной, а также после технического перевооружения, на загрязнение окружающей природной среды, а также разработку мероприятий по...

  
  

• Производим быстрый и качественный монтаж дымовых труб котельных любых типов и высоты. Все работы производятся под контролем инженерно-технического персонала, проекта-производства работ и сопровождаются гарантийными обязательствами сроком...

  
  

11.1 Антенные опоры должны иметь дневную маркировку и оснащаться системой светоограждения в соответствии с РЭГА РФ.

11.2 Потребители светоограждения антенных опор, расположенных в приаэродромной территории, по условиям электропитания должны относиться к потребителям I категории по классификации ПУЭ и РЭГА РФ.

11.3 Потребителей светоограждения антенных опор, расположенных за пределами приаэродромной территории, допускается обеспечивать электроэнергией от тех источников электроснабжения (с той же категорией по надежности), от которых питается здание (сооружение), где размещается базовая станция. (РД 45.162.2001 п.2.3.6.3).

11.3 Огни светоограждения могут работать в режиме «постоянно включено».

11.4 Количество и расположение заградительных огней на каждом ярусе должно быть таким, чтобы под любым углом азимута было видно не менее двух огней.

11.5 Питающий кабель светильников светоограждения должен иметь светозащитное покрытие от солнечной радиации и броню. Броня, с целью защиты от заноса высокого потенциала при ударе молнии, соединяется с контуром молниезащиты в распределительных коробках на башне, перед вводом в аппаратную и заземляется в месте подключения к источнику электропитания.

11.6 Для огней СОМ должны использоваться светодиодные светильники с силой света во всех направлениях не менее 10 кд.

Выход из строя одной или более ламп СОМ в одном из лучей;

Пропадание входного питания (DC -48В) или выход из строя одного из элементов устройства;

При повреждении фидеров питания ламп СОМ.
^ 12. Техническое задание на создание АМС.

Техническое задание на создание АМС составляется на основании Технических требований к АМС (см. Приложение 2), предоставляемых Заказчиком Подрядчику.

^ ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

на создание антенно-мачтовых сооружений (АМС)
для размещения оборудования базовой станции
радиотелефонной сети

1. АМС предназначено для размещения на ней антенного оборудования сотовой радиотелефонной связи, антенн радиорелейных линий привязки; контейнер – для размещения оборудования базовой станции.

2. Основное технологическое оборудование, размещаемое на АМС:

• 
  радиотелефонные (РТФ) антенны типа [тип антенны ] – [общее количество-цифра] шт.: [количество-цифра] шт. на отм. [цифра] м и [количество-цифра] шт. на отм. [цифра] м на технологических площадках. РТФ антенны одного диапазона размещены с вертикальным зазором не менее 0,5 м между ними. Крепление РТФ антенн производится штатными хомутами к трубе, либо на пояс башни;
• 
  кабель к РТФ антеннам – [количество-цифра] шт., Ø [диаметр кабеля] – по одному на каждую из антенн. Вес погонного метра кабеля – 0,7 кг;
• 
  радиорелейные (РРЛ) антенны типа Mini-Link (Ø [диаметр антенны] м) – [количество-цифра] [цифра] м и [количество-цифра] шт. с центрами раскрыва на отм. не ниже [цифра] м. Крепление РРЛ антенн производится штатными хомутами к трубостойке, либо на пояс башни;
• 
  кабель к РРЛ антеннам – [количество-цифра] шт. Ø [диаметр кабеля] , по одному на каждую из антенн.

3. Оснащение АМС.

Рекомендуется оснащение АМС (башен) лестницами-стремянками с корзинчатым ограждением и переходными площадками, а также технологические площадки с люками для обеспечения безопасной работы при обслуживании РТФ, РРЛ антенн и СОМ, с расстояниями между ними, не превышающими требуемые действующими правилами по технике безопасности. Предусмотреть на первой снизу площадке люк, закрывающийся на замок, а также иные конструктивные решения, препятствующие несанкционированному проникновению на башню.

4. На башне предусмотреть кабельный лоток для прокладки ВЧ кабелей, а также, отдельно, для прокладки силового кабеля огней СОМ. Шаг крепления ВЧ кабелей в вертикальной плоскости не более 1,0 м, в горизонтальной – не более 0,8 м. Шаг крепления силового кабеля – не более 1,2 м. Жесткость лотков должна быть обеспечена. На горизонтальных участках предусмотреть защиту кабелей от гололеда.

5. Для защиты от прямых ударов молнии должны быть предусмотрены конструкции для систем молниезащиты и заземления.

На АМС должны быть установлены заградительные огни в соответствии с требованиями РЭГА РФ-94 «Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов РФ».

6. Конструкции АМС должны быть выполнены в соответствии с требованиями действующих нормативно-технических документов.

7. Требование к прочности, устойчивости и деформативности.

АМС должно быть рассчитано на внешние воздействия, характерные для климатических зон размещения АМС, на нагрузки от собственного веса, веса оборудования и на монтажные нагрузки в соответствии с нормами (СниП 02.01.07-85 «Нагрузки и воздействия»). Угловые перемещения АМС в уровне размещения антенн РРЛ при нормативном ветре не должны превышать 30 по азимуту и углу места.

8. Требования к антикоррозийной защите.

АМС устанавливаемые в зоне действия агрессивных сред (определение агрессивности среды в соответствии со СниП 2.03.11-85 “Защита строительных конструкций от коррозии”) следует подвергать горячему оцинкованию в соответствии с ГОСТ 9.307-89 “Покрытие цинковое и горячее”.

АМС устанавливаемые вне зоны действия агрессивных сред не подлежат оцинкованию. Должна быть предусмотрена система защиты от коррозии в соответствии со СниП 2.03.11-85 “Защита строительных конструкций от коррозии” со сроком службы покрытия не менее 5 лет. Окраску АМС рекомендуется производить с предварительным грунтованием не менее чем в два слоя, предпочтительно лакокрасочными материалами, изготовленными в Финляндии («Тиккурила», «Текнос» и др.). При выполнении работ по защите металлоконструкций от коррозии должны быть соблюдены требования СниП 3704.03-85 “Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии. Правила производства и приемки работ”, ГОСТ 12.3.016-87 “Работы антикоррозионные. Требования безопасности” и ГОСТ 9.402-80 “Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлических поверхностей перед окрашиванием”.

Приложение 1
Эскизы БК

Приложение 2.

Форма технических требований к антенно-мачтовым сооружениям (АМС).

Материал изготовления.	Черная сталь
Наличие дневной маркировки.	Да
Высота подвеса РТФ антенн RX/TX.	Текущие: Х м
	в развитии: Х м
Тип РТФ антенн.	А1, А3, А5: [тип антенн ]
	А2, А4, А6: [тип антенн ]
Количество РТФ антенн.	текущие: 6 шт.
	максимальное: 12 шт.
Азимуты РТФ антенн.	Текущие: 0 0 – 40 0 – 120 0 – 60 0 – 180 0 – 300 0
	в развитии: 0 0 – 360 0
Высоты подвеса РРЛ антенн [тип антенн ].	Ø1,2 м – 2 шт.: Х м
	Ø1,2 м – 3 шт.: Х м
	Ø0,6 м – 3 шт.: Х м
Количество РРЛ антенн.	текущие: Ø 1,2 м – Х шт. + Ø 0,6 м – Х шт.
	максимальное: Ø 1,2 м – 5 шт. + Ø 0,6 м – 3 шт.
Азимуты РРЛ антенн.	текущие: Х 0 – Х 0
	в развитии: 0 0 – 360 0
Наличие площадок обслуживания.	РТФ антенн: Да
	РРЛ антенн: Да
Категория электроснабжения системы светоограждения – в соответствии с требованиями РЭГА РФ-94 «Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов РФ»	I/II/III
Обеспечение ограничения несанкционированного доступа к АФУ.	Да

Приложение 3.

Перечень основного и дополнительного оборудования устанавливаемого в аппаратной базовой станции.
Основное оборудование:

Оборудование базовой станции;

Оборудование транспортной сети;

Кроссовое оборудование;

Оборудование вторичного электропитания;

Распределительный щит в соответствии с разделом 5.

Дополнительное оборудование:

Система кондиционирования в соответствии с разделом 7;

Система пожарно-охранной сигнализации в соответствии с разделом 6;

Две розетки для КИП открытой установки с заземляющим контактом,

подключаемые через УЗО;

Термометр;

Вешалка;

Стол, два стула и лоток для бумаг;

Ридверный коврик, щетка (веник), совок и ведро;

Диэлектрическая стремянка, которая должна обеспечивать доступ ко всем элементам оборудования расположенного внутри аппаратной;

Диэлектрические коврики в необходимом количестве.

Приложение 4.

Перечень схем молниезащиты и заземления

для БС сети сотовой радиотелефонной связи.

№ пп	Место расположения антенн	Место расположения аппаратной	Молниезащита (МЗ)	Расстояние от границы здания до кабельного ввода в аппаратную
0	Крыша	В здании	Сущ. МЗ здания	>5м
1	Сущ. башня	В здании	В зоне МЗ башни
2	Сущ. башня	Контейнер на земле	В зоне МЗ башни
3	Крыша	Контейнер на крыше здания	Сущ. МЗ здания
4	Проектируемая башня на крыше здания	Контейнер на крыше здания	Сущ. МЗ здания
5	Проектируемая башня на земле	Контейнер на земле	Проектируемая
6	Крыша	В здании	Сущ. МЗ здания
7	Крыша	В здании	Проектируемая
8	Стены здания	В здании	Сущ. МЗ здания
9	Дымовая труба	Контейнер на земле	В зоне МЗ трубы
10	Дымовая труба	В здании	В зоне МЗ трубы
11	Дымовая труба	Контейнер на земле	Вне зоны МЗ трубы

3.3.1. Дневная маркировка и светоограждение высотных препятствий предназначены для информации о наличии этих препятствий.

3.3.2. Препятствия подразделяются на препятствия, расположенные на приаэродромной территории, и на местности в пределах воздушных трасс.

3.3.3. Высотой любого препятствия следует считать его высоту относительно абсолютной отметки участка местности, на которой оно находится.

Если препятствие стоит на отдельной возвышенности, выделяющейся из общего ровного рельефа, высота препятствия считается от подошвы возвышенности.

3.3.4. Препятствия могут быть постоянными и временными. К постоянным препятствиям относятся стационарные сооружении с постоянным месторасположением, к временным - все временно установленные высотные сооружения (строительные краны и леса, буровые вышки, опоры временных линий электропередач и т. п.).

3.3.5. Дневной маркировке подлежат:

все неподвижные постоянные и временные препятствия, расположенные на приаэродромной территории и воздушных трассах, возвышающиеся над установленными поверхностями ограничени препятствий, а также объекты, расположенные в зонах движении и маневрирования ВС, наличие которых может нарушить или ухудшить условия безопасности полетов;

расположенные на территории полос воздушных подходов на следующих расстояниях:

до 1 км от ЛM все препятствия;

от 1 км до 4 км высотой более 10 м;

от 4 км до конца ПВП высотой 50 м и более;

объекты УВД, радионавигации и посадки независимо от их высоты и места их расположения;

объекты высотой 100 м и более независимо от места их расположения.

3.3.6. Маркировку объектов и сооружений должны выполнять предприятия, а также организации, которые их строят или эксплуатируют.

3.3.7. Необходимость и характер маркировки и светоограждения проектируемых зданий и сооружений определяются в каждом конкретном случае соответствующими органами гражданской авиации при согласовании строительства.

3.3.8. Радиотехнические объекты, расположенные на приаэродромной территории, подлежат специальной маркировке и светоограждению по требованию ДВТ и МО РФ.

3.3.9. Препятствия, особо опасные для полетов ВС, независимо от места их расположения, должны иметь средства радиомаркировки, состав и тактико-технические данные которых в каждом отдельном случае должны согласовываться с ДВТ и МО РФ.

3.3.10. Дневной маркировке не подлежат объекты, которые затенены более высокими маркированными объектами.

Примечание. Затененным препятствием является любой объект или сооружение, высота которого не превышает высоты, ограниченной двумя плоскостями:

горизонтальной, проведенной через вершину маркированного объекта в направлении от ВПП;

наклонной, проведенной через вершину маркированного объекта и имеющей нисходящий уклон 10 % в направлении к ВПП.

3.3.11. Дневная маркировка должна отчетливо выделяться на фоне местности, быть видна со всех направлений и иметь два резко отличающихся друг от друга маркировочных цвета: красный (оранжевый) и белый.

3.3.12. Объекты, которые по своему функциональному назначению должны находиться вблизи ЛП и на территории ПВП, предназначенные для обслуживания полетов (объекты УВД, БПРМ, ДПРМ, ГРМ, КРМ и др., исключая КДП):

а) проекция которых на любую вертикальную плоскость имеет ширину и высоту менее 1,5 м, должны окрашиваться в один хорошо заметный цвет (оранжевый или красный) в соответствии с рис. 3.26, а;

б) имеющие сплошные поверхности, проекция которых на любую вертикальную плоскость составляет или превышает 4,5 м и обоих измерениях, должны маркироваться квадратами со стороной 1,5 - 3,0 м в виде шахматной доски, причем углы должны окрашиваться в более темный цвет (рис. 3.26, б);

в) имеющие сплошные поверхности, одна сторона которых в горизонтальном или вертикальном измерении превышает 1,5 м, а другая сторона в горизонтальном или вертикальном измерении составляет менее 4,5 м, должны окрашиваться чередующимися по цвету полосами шириной 1,5 - 3,0 м. Полосы наносят перпендикулярно большему измерению и крайние окрашивают в темный цвет (рис. 3.26, в).

3.3.13. На приаэродромной территории аэропортов и воздушных трассах РФ и МВЛ сооружения высотой до 100 м маркируют от верхней точки на 1/3 высоты горизонтальными чередующимися по цвету полосами шириной 0,5 - 6,0 м (рис. 3.26, г).

Число чередующихся по цвету полос должно быть не менее трех, причем крайние полосы окрашивают в темный цвет.

На приаэродромной территории международных аэропортов и воздушных трассах международного значения эти объекты маркируются горизонтальными чередующимися по цвету полосами той же ширины сверху до основания (рис. 3.26, д).

3.3.14. Сооружения высотой более 100 м, а также расположенные в аэропортах сооружения каркасно-решетчатого типа (независимо от их высоты) маркируются от верха до основания чередующимися полосами шириной, принимаемой в соответствии с табл. 3.6, но не более 30 м. Полосы наносят перпендикулярно большему измерению, крайние полосы окрашивают в темный цвет (рис. 3.26, е, ж).

Таблица 3.6

Примечание. Полосы должны быть равны по ширине; ширина отдельных полос может отличаться от ширины основных полос до ±20 %

3.3.15. Световое ограждение должно быть предусмотрено навсех препятствиях, указанных в пп. 3.3.2 - 3.3.14, с целью обеспечения безопасности при ночных полетах и полетах при плохой видимости.

3.3.16. Для светового ограждения должны быть использованы заградительные огни. На особо опасных препятствиях устанавливаются высокоинтенсивные огни.

3.3.17. Препятствия должны иметь световое ограждение на самой верхней части (точке) и ниже через каждые 45 м. Расстояния между промежуточными ярусами, как правило, должны быть одинаковыми.

На дымовых трубах верхние огни размешаются ниже обреза трубы на 1,5 - 3,0 м. Схемы маркировки и светоограждения приведены на рис. 3.26, з, и. Количество и расположение заградительных огней на каждом ярусе должно быть таким, чтобы с любого направления полета (под любым углом азимута) было видно не менее двух заградительных огней.

Рис.3.26. Схема маркировки высотных препятствий.

Примечание. А, Б равны 45 - 90 м; В, Г, Д меньше или равны 45 м

3.3.18. Сооружения, превышающие угловые плоскости ограничения высоты препятствий, дополнительно светоограждаются сдвоенными огнями на уровне пересечения их плоскостями.

3.3.19. В верхних точках препятствия устанавливается по два огня (основной и резервный), работающих одновременно, или по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного огня. Автомат включения резервного огня должен работать так, чтобы в случае выхода его из строя остались включенными оба заградительных огня.

3.3.20. Если в каком-либо направлении заградительный огонь закрывается другим (ближним) объектом, то на этом объекте должен быть предусмотрен дополнительный заградительный огонь. В этом случае заградительный огонь, закрытый объектом, если он не обозначает препятствия, не устанавливается.

3.3.21. Протяженные препятствия или их группа, расположенные близко один от другого, светоограждаются в самых верхних точках с интервалами не более 45 м по общему контуру. Верхние точки наиболее высоких препятствий внутри огражденного контура и угловые точки протяженного препятствия должны обозначаться двумя заградительными огнями в соответствии с правилами, предусмотренными в п. 3.3.19 (см. рис. 3.26, и).

3.3.22. Для протяженных препятствий в виде горизонтальных сетей (антенн, линий электропередач и др.), подвешенных между мачтами, заградительные огни устанавливаются на мачтах (опорах) независимо от расстояния между ними.

3.3.23. Высокие здания и сооружения, расположенные внутри застроенных районов, светоограждаются сверху вниз до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки.

В отдельных случаях, когда расположение ярусов заградительных огней нарушает архитектурное оформление общественных зданий, расположение огней по фасаду может быть изменено по согласованию с соответствующими отделами Департамента воздушного транспорта.

3.3.24. Светораспределение и установка заградительных огней должны обеспечивать наблюдение их со всех направлений н пределах от зенита до 5° ниже горизонта. Максимальная сила света заградительных огней должна быть направлена под углом 4 - 15° над горизонтом.

3.3.25. Заградительные огни должны быть постоянного излучения красного цвета с силой света во всех направлениях не менее 10 кд.

3.3.26. Для светоограждения отдельно стоящих препятствий, расположенных вне зон аэродромов и не имеющих вокруг себя посторонних огней, могут быть применены огни белого цвета, работающие в проблесковом режиме. Сила заградительного огня в проблеске должна быть не менее 10 кд, а частота проблесков - не менее 60 в мин.

В случае установки на объекте нескольких проблесковых огней должна быть обеспечена одновременность проблесков.

3.3.27. Световое ограждение должно включаться для работы на период темного времени суток (от захода до восхода солнца), а также на период светлого времени суток при плохой и ухудшенной видимости (туман, дымка, снегопад, дождь и т. п.).

3.3.28. Включение и выключение светового ограждения препятствий в районе аэродрома должны производиться владельцами объектов и диспетчерским пунктом УВД по заданному режиму работы.

На случай отказа автоматических устройств для включения заградительных огней необходимо предусмотреть возможность включения заградительных огней вручную.

3.3.29. Средства светового ограждения аэродромных препятствий по условиям электропитания должны относиться к потребителям электроэнергии первой категории.

Допускается электропитание заградительных огней по одной кабельной линии с шин питания электроприемников первой категории надежности.

3.3.30. Заградительные огни и светомаяки должны питаться по отдельным фидерам, подключенным к шинам распределительных устройств. Фидеры должны быть обеспечены аварийным (резервным) электроснабжением.

3.3.31. Средства светового ограждения должны иметь надежное крепление, подходы для безопасного обслуживания и приспособления, обеспечивающие точную их установку в первоначальное положение после обслуживания.

3.3.32. Участки аэродрома, не пригодные для эксплуатации в ночное время, должны быть обозначены заградительными огнями у начала и конца участков. При этом на непригодных участках РД рулежные огни выключаются. Заградительный огонь должен быть постоянного излучения, красного цвета и иметь силу света не менее 10 кд.

3.3.33. Заградительные огни, устанавливаемые на объектах, находящихся на курсах взлета и посадки ВС (ДПРМ, БПРМ, КРМ и т. п.), должны быть размещены на линии, перпендикулярной оси ВПП, с интервалом между огнями не менее 3,0 м. Огонь должен быть сдвоенной конструкции и силой света не менее 7 кд.

Похожая информация.

1 июля 2015 года в России вступили в законную силу дополнения к ПДД, регламентирующие светоотражающие элементы для пешеходов. Согласно этим требованиям, люди, находящиеся на дороге вне заселенной местности ночью, должны быть оснащены отражающими свет приспособлениями. А в 2017 году Росстандарт представил общественности стандарты к изготовлению (ГОСТ Р 57422-2017) светоотражателей для пешеходов.

Для чего нужны СВЭ и какими они должны быть

Благодаря световозвращающим элементам пешеходы в условиях плохой видимости (т.е. ночью или во время непогоды) обеспечены безопасностью на дороге. Они изготовлены из особой пленки, которая способна ярко и под любым углом отражать свет фар обратно к источнику света. Такие приспособления хорошо видны водителям с расстояния 130-400 м.

До сегодняшнего дня закон не имел точного определения, какие именно элементы должны использоваться участниками дорожного движения. Законодательством были урегулированы только светоотражатели на одежду для детей. Предписывалось использовать как уже вшитые производителями элементы на детской одежде, так и пришивать их самостоятельно.

Конечно же, лучший вариант – покупка предметов гардероба, которые уже оснащены светящейся лентой со светоотражающими свойствами. Производитель размещает эти детали в соответствии с требованиями ГИБДД, учитывая особенности пошива одежды. Это позволяет СВЭ не затеряться в складках предметов гардероба при движении ребенка. А это значит, что водитель транспортного средства обязательно заметит ребенка на дороге.

У детей должны присутствовать СВЭ на одежде, рюкзаке, сумке, поясе, других предметах:

• тканевые нашивки, стикеры, термополоски из светоотражающего материала;
• пластмассовые приспособления, отражающие свет автомобильных фар;
• браслеты, кулоны, значки, шнурки, подвески с эффектом световозвращения.

Согласному новым правилам, световозвращающие элементы на одежде и других предметах должны быть у взрослых пешеходов, водителей велосипедов, мотоциклов, мопедов. Требования ГОСТа не охватывают СВЭ одежды для школьников, других групп детей и подростков.

Кроме одежды, дополнительную защиту оказывают другие предметы гардероба – шапки, перчатки или сапожки со светоотражающими деталями. ГОСТ регламентирует требования к СВЭ для головных уборов, обуви, зонтов, сумок, перчаток, ремней, поясов, других предметов. Эти требования касаются всех участников движения (взрослых, детей, подростков). Предлагается пользоваться такими видами приспособлений, изготовленными по новым стандартам:

Это должны быть легко снимаемые без специального инструмента, пришитые или наклеенные, подвесные, жесткие или легко сгибаемые приспособления с минимальным значением световозвращающего коэффициента, который указан в ГОСТе. Световозвращающие элементы для пешеходов должны соответствовать стандартам , т.е. быть:

• серо-белого или лимонного цвета;
• прочными;
• водонепроницаемыми;
• устойчивыми к перепадам температур и погодным условиям;
• химической чистке и стирке;
• к падениям с высоты;
• изгибам;
• другим внешним воздействиям.

Площадь светоотражающего элемента – не менее 25 кв.см.

Правила использования: как и куда крепить приспособления

Специалисты ГИБДД рекомендуют использовать множество маленьких СВЭ, чтобы свет фар столкнулся хотя бы с одним из них. Нужно прикреплять фликеры к верхней одежде на груди или на поясе. Обеспечат безопасность также отражатели, закрепленные на уровне бедра. Если используется только один фликер, то размещен он должен быть как можно выше.

Оптимальный вариант включает 4 отражателя:

1. Спереди (на груди или ремне).
2. Сзади (на спине или рюкзаке).
3. На правом рукаве.
4. На левом рукаве.

Такое расположение приспособлений делает пешеходов наиболее заметными для водителей, независимо от того, в какую сторону они двигаются.

Если пешеход двигается с транспортным средством (санки, коляска, велосипед), то и на нем должны быть СВЭ. Средство передвижения также рекомендуется отмечать с 4-х сторон. Дети ростом до 1, 4 м должны крепить элементы световозвращения на рюкзаке, верхней части рукава, головном уборе. Для несовершеннолетних водителей велосипедов наибольшим эффектом обладает использование нашивки из светоотражающего материала на желетах и поясах, наклейки — на касках, конструкциях велосипеда.

Крепление СВЭ в виде горизонталфьных или вертикальных полосок на одежду должно быть эффективным: необходимо отслеживать, чтобы во время движения в пространстве эти приспособления были заметны (их не закрывали бы детали одежды, рюкзака, другие предметы). Подвески крепятся на ремень пуговицы, повязки и браслеты на рукава, брюки, сумки. Закрепить фликеры можно булавками, шнурками, карабинами, липучками, резинками. Термонаклейки наносят на ткань одежды с помощью утюга.

МВД России предупреждает, что за отсутствие СВЭ пешеходу полагается штраф в размере 500 рублей.

Видео: правила и требования использования светоотражающих элементов для детей и пешеходов